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2019年12月12日 03:10:17 来源:湖南广西快三 编辑:大发极速彩投注

原标题: 这些献血科医护人员每年固定献血两次 坚持13年  平时穿着白大褂 今天甘当志愿者  她们每年固定献血两次 坚持13年  12月9日早晨七点多,武汉血液中心成分献血科已经热闹起来,平日穿着白大褂为献血者服务的医护工作者,今天变身志愿献血者,早早地在献血体检室前排起了长队。  这是武汉血液中心成分献血科医护人员自发组织的一场集体献血。“前几天,29位空军预警学院的学员们来集体献血,我们特别感动,于是促发了我们这次的集体献血。”闫蕾医生说起了这次集体献血的来龙去脉。  一场被兵哥哥斗法感动的“爱心接力”  12月7日,空军预警学院张宝根老师带着29位学员来到武汉血液中心成分献血科报到,这是张宝根第二次领队来集体献血。“早上七点半小伙子们就来了,个个都很帅气,献血全程整齐有序又安静。”医护人员纷纷为学员们的军人素质竖起大拇指。  “要不我们也组织一次集体献血吧!”成分献血科主任陈涵薇提议来一场“爱心接力”。每年11月、12月,都是血小板较为紧缺的季节。陈涵薇向记者透露,按国家规定,成分献血一年捐献不能超过24次或40个治疗剂量。很多固定献血者都是14天的间隔周期一满就来成分献血,年末有近一个月的“真空期”。还有的志愿者每次来都献2个治疗剂量,“真空期”更是长达2个月。  “临时决定的集体献血,在我们科室还是头一次。5位工作人员由于成分献血间隔期没有到感到非常遗憾,有5位原本应该在家休息的同事专程赶到科里来帮忙。”已经成分献血26次的陈涵薇说,在成分献血科,很多护士都是固定献血者。  献血64次的护士第一个举手  陈涵薇“爱心接力”的提议,半小时内就有13位医护工作人员积极响应。成分献血科献血最多的护师谢晋,第一个举手报了名。  “今天是我第65次献血。”谢晋告诉记者,她被空军预警学院的学员们感动,尽管12月9日是自己的休息日,但她还是早早地赶到成分献血科,跟同事们一起挽臂献血。  谢晋自从1994年来到武汉血液中心工作,就成为了一名固定献血者,只要是库存有欠缺,她都会找自己休息时候或是上下班前“亲自上阵”。自己坐上献血椅,感受针扎入血管的感觉,谢晋慢慢练成了“一针准”。  “每一次自己献血,让我更加敬佩献血者”  成分献血科护士江熙是一名90后,2017年7月份加入成分献血科工作的她,已经献血15次。这次集体献血,她迫不及待报了名。  “看到许多前辈老师在休息的时候专门赶来献血,我非常感动。”刚到献血科第三天,她就被科室的爱心氛围深深感染,主动挽臂献血。她还记得第一次献血拿到献血证后,开心地把献血证拿给父母“炫耀”,妈妈骄傲地说道:“看看,我培养的女儿多优秀!”  “每一次自己献血,让我更加敬佩献血者。”感受到坐在采血椅上一两个小时不能动弹的辛苦,江熙觉得自己更加理解献血者的不容易。  江熙和朋友同学们一起聚会,常常会向大家科普成分献血的相关知识,很快她的朋友同学们也主动走进血液中心,成了献血者。“她们时不时主动问我血小板是否紧缺,是否需要献血……”在江熙的带动下,她的朋友同学中已经有六七位献血者。  据了解,武汉血液中心成分献血科一年有两次固定的集体献血,一次是在六一前夕为白血病患儿集体捐赠血小板,一次是在每年大年三十前,为春节假期紧急用血准备。从2006年开始,这个习惯她们坚持了13年。

据外媒报道,美国飞机制造商波音10日表示,波音在全球禁飞的737 MAX11月份收到两份新订单。尽管如此,由于禁飞的影响,波音客机的订单数量和交付数量目前与同期相比仍然大幅下滑,今年飞机交付量或不及去年的一半,低于其欧洲竞争对手空客公司。    波音10日表示,11月份收到的新订单数量为63架,取消的订单数量为52架,净增量为11架。由于波音的MAX机型在全球禁飞,波音已经数月没有接到过该机型的新订单,但11月份的新订单中包括30架MAX机型。波音11月份交付的飞机数量为24架,与去年同期的79架相比大幅下滑。据悉,去年同期,波音交付的飞机中约有一半是MAX机型,而目前已经暂停该机型的交付。    波音表示,并没有因为MAX机型的禁飞而丢失大量订单,很多客户转而选择了波音的其他机型。截至11月,波音今年共交付飞机345架,而去年的交付数量为806架。    波音737 MAX型客机在不到半年的时间里发生了两起重大空难,在全球遭到禁飞。后续调查结果显示,空难因素关联737 MAX飞行控制系统,且美国联邦航空局长期把认证职能“外包”给飞机制造商或第三方机构。    波音正试图尽快令737 MAX复飞,但面临多重困难,今年复飞该机型的计划或将难以实现。美国联邦航空管理局11月底称,将全面控制波音公司737 MAX机型每一架新飞机的审批,而不是将工作委托给波音员工完成。美国联邦航空管理局将对300多架新飞机进行审批。停飞前,波音公司已交付的近400架737 MAX飞机不在此次审批之列。美国联邦航空管理局明确指出,今年不太可能完成对该机型的认证。    由于波音737 MAX复飞的不确定性延续,许多航空公司转而使用空客的A320。同时,波音专注于MAX机型飞机的复飞工作,因此部分新机型的交付可能延迟,这可能为空客带来更多机会。空客公布的数据显示,11月份其新订单数量为222架,飞机交付数量为77架。    有媒体报道称,美国联合航空公司月初表示,已订购50架空客A321 XLR型飞机,来替换现存老化的波音757-200飞机机队。这批空客飞机将在2024年交付,预估总额为65亿美元。有分析认为,联航的这笔空客订单是对已经深陷737 MAX危机中的波音的最新一次重击,波音在中程航线市场目前还没有新款飞机能与空客A321 XLR相抗衡。空客今年6月才在巴黎航空展发布A321 XLR。    波音737 MAX型客机暴露出的认证问题令美国联邦航空管理局这一全球最有影响力航空监管机构的公信力也遭受质疑。有媒体报道称,鉴于美国联邦航空管理局对波音737 MAX系列客机的适航认证暴露问题,欧洲联盟和阿拉伯联合酋长国航空监管部门打算独立检查波音公司新型客机认证过程。    据悉,空客公司今年初宣布停产A380型客机后,波音777X将成为最大新型客机。波音777X原定于2020年开始交付,但由于发动机设计问题,已经多次推迟首飞时间。波音777X预定2021年由阿联酋航空公司首次投入运营,如果认证遇阻,其服役时间可能进一步推迟。    波音股价10日下跌近1%,至每股347.9美元。波音股价今年上涨8%,但与737 MAX型客机禁飞前达到的高点相比已经下滑22%。(记者 王婧 综合报道)

这些献血科医护人员每年固定献血两次 坚持13年

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